設置全高不封閉屏蔽門的主要目的是防止人員跌落軌道發(fā)生意外事故，降低車站空調(diào)通風系統(tǒng)的運行能耗，同時減少列車運行噪聲和活塞風對車站的影響，為乘客提供一個安全、舒適的候車環(huán)境，避免因站臺事故而延誤運營，提高軌道交通的服務水平，為軌道交通系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛創(chuàng)造必要條件。

①滿足所在地區(qū)的溫度、濕度及地震烈度的工作環(huán)境。

②滿足列車行車要求，符合各種運營模式；方便乘客上下車；故障或災害運營時能安全疏散乘客。

③門體具有足夠的機械強度和剛度，能承受乘客對門體的擠壓和沖擊，及列車活塞風等作用。

④滑動門的開、關(guān)頻率滿足列車最小行車間隔的要求，有每年連續(xù)365天運行的能力。

⑤具有良好的接地和絕緣。

⑥無故障使用次數(shù)≥100萬次，系統(tǒng)使用壽命不低于30年。

⑦具有可靠性、可維護性、可用性和可擴展性，并遵循模塊化和冗余設計的原則。

⑧屏蔽門原則上設置在車站有效站臺長度范圍內(nèi)，以有效站臺中心線為中心向站臺兩端對稱布置。

地區(qū)