地鐵站臺門小知識

來源： 菲勒官網 發布時間：2020-05-19

最近天氣炎熱，很多人表示，天一熱人就燥得慌，脾氣很容易就上來了。

近日武漢一地鐵站內，一位60多歲的老大爺在地鐵關門瞬間搶著上車，用手扒車門阻止關閉，被地鐵車門跟安全門夾在了中間。工作人員看到，怕其受傷，趕緊將大爺拉了出來。不料大爺反手重擊并怒罵工作人員。

據了解，像這樣在列車關門的瞬間試圖搶上搶下而被誤夾在車門和安全門之間的事兒很多，雖然有站務人員跟司機的雙重保障，但是在全國還會有相關人員傷亡的案例，所以真的很危險。

站臺門小常識

地鐵車站站臺安全門為了更大程度地保障乘客乘車安全，通常配有防夾擋板和防站人結構。防夾擋板安裝在滑動門下端，增加了滑動門與乘客的接觸面積，遇障礙后滑動門會自動彈開，起到了保護作用；防站人結構設置在滑動門底端，形成一個斜坡，有效防止乘客在滑動門和車門之間站立。

此外，安全門設有約2米高的縫隙燈帶，位于每列安全門尾端端門外側。在每列列車發車之前，工作人員都要從車頭位置觀察縫隙燈是否全亮且無間斷現象，以此確認安全門與列車門之間是否夾人夾物，確保乘客的安全。

終于知道駕駛員小哥哥們都在看啥了~

如果不小心被夾在了安全門和車門中間，不要驚慌，首先需要想方設法抵住列車門或安全門不讓其關閉，地鐵列車車門和站臺安全門均設有防夾功能，只要門不關閉列車就無法啟動，而車門在關門失敗后就需要司機來進行相關操作，因此可以順利得救。

如果安全門和車門均已關閉，那么每道滑動門內側都有一個手動解鎖把手，當乘客意外被夾在安全門與車門之間時，千萬不要像那位大爺一樣強行扒車門，也不要試圖掰開安全門，可以操作手動解鎖把手，打開安全門向站臺逃生，同時列車會因安全門未全部關閉鎖緊而無法正常啟動或緊急制動。

此外，當站臺其他乘客或工作人員發現有意外情況發生時，還可以啟動位于站臺的列車緊急制動按鈕，使列車緊急制動。

在車廂內的乘客如發現有乘客被車門夾住存在安全隱患時，可以通過車廂內的車門緊急解鎖裝置打開車門或使用乘客緊急報警裝置聯系駕駛員，以便駕駛員及時處理。

 

菲勒溫馨提示：盡管有多重保障，但是扒車門是絕對禁止的。為了您的乘車安全，請“寧等一輛車，別搶幾秒鐘”。