車(chē)站屏蔽門(mén)系統(tǒng)的主要功能和特點(diǎn)

來(lái)源： 未知 發(fā)布時(shí)間：2020-11-23

屏蔽門(mén)概述 屏蔽門(mén)（又稱(chēng)月臺(tái)幕門(mén)或安全門(mén)，英文：Platform screen doors（PSD）或 Platform-edge doors） ，是指在月臺(tái)上以玻璃幕墻的方式包圍鐵路月臺(tái)與列車(chē)上落空間。

車(chē)站屏蔽門(mén)主要作用

列車(chē)到達(dá)時(shí)，再開(kāi) 啟玻璃幕墻上電動(dòng)門(mén)供乘客上下列車(chē)。 地鐵屏蔽門(mén)系統(tǒng)是安裝于地鐵站臺(tái)靠軌道側(cè)邊沿， 把站臺(tái)區(qū)域與軌道區(qū)域相 互隔離開(kāi)的設(shè)備， 深圳地鐵一期工程在全線的所有車(chē)站都設(shè)置了屏蔽門(mén)系統(tǒng)。設(shè) 置屏蔽門(mén)系統(tǒng)的主要目的是防止人員跌落軌道產(chǎn)生意外事故， 降低車(chē)站空調(diào)通風(fēng) 系統(tǒng)的運(yùn)行能耗， 同時(shí)減少列車(chē)運(yùn)行噪聲和活塞風(fēng)對(duì)車(chē)站的影響，為乘客提供一 個(gè)安全、舒適的候車(chē)環(huán)境，提高地鐵的服務(wù)水平。

車(chē)站屏蔽門(mén)系統(tǒng)的類(lèi)型

全封閉式屏蔽門(mén) 它是一道自上而下的鋼化玻璃隔離墻和活動(dòng)門(mén)， 沿著車(chē)站站臺(tái)邊緣和兩端頭 設(shè)置， 能把站臺(tái)候車(chē)區(qū)與列車(chē)進(jìn)站停靠區(qū)完全隔離。這種屏蔽門(mén)系統(tǒng)的主要功能 是增加安全性、節(jié)約能耗以及降低噪音等。